Перевод деловых документов

Текст песни One Republic — Secrets перевод на русский язык

OneRepublic (перевод слов и текст песни)

«Secrets» песня 2009 года из второго альбома «Waking Up» группы OneRepublic.

I need another story
Something to get off my chest

need – [ni:d] – нуждаться; требоваться
story – [ˈstɔ:ri] – история
get (got; got) off – [ˈɡet (ˈɡɒt; ˈɡɒt) ɒf] – избавиться, уходить
chest – [tʃest] – грудь

My life gets kinda boring
Need something that I can confess

life (lives) – [laɪf (laɪvz)] – жизнь (жизни)
get (got; got) – [ˈɡet (ˈɡɒt; ˈɡɒt)] – становиться
kinda = kind of – [ˈkaɪndə = kaɪnd ɒv] – как бы; вроде
boring – [ˈbɔ:rɪŋ] – скучный
need – [ni:d] – нуждаться; требоваться
confess – [kənˈfes] – признаться, сознаться

‘Til all my sleeves are stained red
From all the truth that I’ve said

sleeve – [sli:v] – рукав
stained – [steɪnd] – запятнанный
red – [red] – красный
truth – [tru:θ] – правда
say (said; said) – [ˈseɪ (ˈsed; ˈsed)] – сказать; говорить

Come by it honestly I swear
Thought you saw me wink, no
I’ve been on the brink, so

honestly – [ˈɒnɪstli] – честно, искренне
swear (swore; sworn) – [sweə (swɔ:, swɔ:n)] – клясться
think (thought; thought) – [ˈθɪŋk (ˈθɔ:t; ˈθɔ:t)] – думать
see (saw; seen) – [ˈsi: (ˈsɔ:, ˈsi:n)] – видеть
wink – [wɪŋk] – моргать, смотреть сквозь пальцы
be\am\is\are (was\were; been) – [bi\æm\ɪz\ɑ: (wəz\wɜ:, bi:n)] – быть
brink – [brɪŋk] – грань, край

Tell me what you want to hear
Something that delight those ears

tell (told; told) – [ˈtel (toʊld; toʊld)] – сказать
want – [ˈwɒnt] – хотеть
hear (heard; heard) – [hɪə (hɜ:d; hɜ:d)] – слышать
delight – [dɪˈlaɪt] – доставлять наслаждение
ear – [ɪə] – ухо

Sick of all the insincere
I’m gonna give all my secrets away

sick of – [sɪk ɒv] – надоело; тошнит от
insincere – [ˌɪnsɪnˈsɪə] – лицемерный
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

This time, don’t need another perfect lie
Don’t care if critics ever jump in line
I’m gonna give all my secrets away

time – [ˈtaɪm] – раз
need – [ni:d] – нуждаться; требоваться
perfect – [pəˈfekt] – идеальный
lie – [laɪ] – ложь
care – [keə] – переживать, думать, заботиться
critic – [ˈkrɪtɪk] – критик
jump – [dʒʌmp] – прыгать
in line – [ɪn laɪn] – в линию; в очередь
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

My God, amazing that we got this far
It’s like we’re chasing all those stars

God – [ɡɒd] – Бог
amazing – [əˈmeɪzɪŋ] – удивительный, поразительный
get (got; got) far – [ˈɡet (ˈɡɒt; ˈɡɒt) fɑ:] – далеко зайти; продвинуться
like – [ˈlaɪk] – как
chase – [tʃeɪs] – преследовать
star – [stɑ:] – звезда

Driving shiny big black cars
And every day I see the news
All the problems that we could solve

drive (drove; driven) – [draɪv (drəʊv; ˈdrɪvn̩)] – ехать; вести машину
shiny – [ˈʃaɪni] – яркий, сияющий
black – [blæk] – черный
car – [kɑ:] – машина
every day – [ˈevri deɪ] – каждый день
see (saw; seen) – [ˈsi: (ˈsɔ:, ˈsi:n)] – видеть
news – [nju:z] – новости
problem – [ˈprɒbləm] – проблема
solve – [sɒlv] – решать

And when a situation rises
Just write it into an album

situation – [ˌsɪtʃʊˈeɪʃn̩] – положение; ситуация
rise (rose; risen) – [raɪz (rəʊz; ˈrɪzn̩)] – усиливаться, увеличиваться
write (wrote; written) – [ˈraɪt (rəʊt; ˈrɪtn̩)] – писать
album – [ˈælbəm] – альбом

Sending it straight to gold
I don’t really like my flow, no, so

send (sent; sent) – [send (sent; sent)] – посылать; отправить
straight – [streɪt] – прямо
gold – [ɡəʊld] – золото
like – [ˈlaɪk] – нравиться
flow – [fləʊ] – течение, поток

Tell me what you want to hear
Something that delight those ears

tell (told; told) – [ˈtel (toʊld; toʊld)] – сказать
want – [ˈwɒnt] – хотеть
hear (heard; heard) – [hɪə (hɜ:d; hɜ:d)] – слышать
delight – [dɪˈlaɪt] – доставлять наслаждение
ear – [ɪə] – ухо

Sick of all the insincere
I’m gonna give all my secrets away

sick of – [sɪk ɒv] – надоело; тошнит от
insincere – [ˌɪnsɪnˈsɪə] – лицемерный
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

This time, don’t need another perfect lie
Don’t care if critics ever jump in line
I’m gonna give all my secrets away

time – [ˈtaɪm] – раз
need – [ni:d] – нуждаться; требоваться
perfect – [pəˈfekt] – идеальный
lie – [laɪ] – ложь
care – [keə] – переживать, думать, заботиться
critic – [ˈkrɪtɪk] – критик
jump – [dʒʌmp] – прыгать
in line – [ɪn laɪn] – в линию; в очередь
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

Oh, got no reason, got not shame
Got no family I can blame

get (got; got) – [ˈɡet (ˈɡɒt; ˈɡɒt)] – иметь
reason – [ˈri:zən] – причина
shame – [ʃeɪm] – досада, позор, стыд
family – [ˈfæməli] – семья
blame – [bleɪm] – винить

Just don’t let me disappear
I’mma tell you everything

let (let; let) – [let (let; let)] – позволять
disappear – [ˌdɪsəˈpɪə] – исчезать, скрываться
I’mma = I am going to – [aɪ əm ˈɡəʊɪŋ tu:] – я собираюсь
tell (told; told) – [ˈtel (toʊld; toʊld)] – рассказать
everything – [ˈevrɪθɪŋ] – всё

So tell me what you want to hear
Something that delight those ears

tell (told; told) – [ˈtel (toʊld; toʊld)] – сказать
want – [ˈwɒnt] – хотеть
hear (heard; heard) – [hɪə (hɜ:d; hɜ:d)] – слышать
delight – [dɪˈlaɪt] – доставлять наслаждение
ear – [ɪə] – ухо

Sick of all the insincere
So I’m gonna give all my secrets away

sick of – [sɪk ɒv] – надоело; тошнит от
insincere – [ˌɪnsɪnˈsɪə] – лицемерный
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

This time, don’t need another perfect lie
Don’t care if critics ever jump in line
I’m gonna give all my secrets away

time – [ˈtaɪm] – раз
need – [ni:d] – нуждаться; требоваться
perfect – [pəˈfekt] – идеальный
lie – [laɪ] – ложь
care – [keə] – переживать, думать, заботиться
critic – [ˈkrɪtɪk] – критик
jump – [dʒʌmp] – прыгать
in line – [ɪn laɪn] – в линию; в очередь
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

So tell me what you want to hear
Something that delight those ears

tell (told; told) – [ˈtel (toʊld; toʊld)] – сказать
want – [ˈwɒnt] – хотеть
hear (heard; heard) – [hɪə (hɜ:d; hɜ:d)] – слышать
delight – [dɪˈlaɪt] – доставлять наслаждение
ear – [ɪə] – ухо

Sick of all the insincere
So I’m gonna give all my secrets away

sick of – [sɪk ɒv] – надоело; тошнит от
insincere – [ˌɪnsɪnˈsɪə] – лицемерный
gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

This time, don’t need another perfect lie
Don’t care if critics ever jump in line

time – [ˈtaɪm] – раз
need – [ni:d] – нуждаться; требоваться
perfect – [pəˈfekt] – идеальный
lie – [laɪ] – ложь
care – [keə] – переживать, думать, заботиться
critic – [ˈkrɪtɪk] – критик
jump – [dʒʌmp] – прыгать
in line – [ɪn laɪn] – в линию; в очередь

I’m gonna give all my secrets away
All my secrets away
All my secrets away

gonna = going to – [ˈɡɒnə (ˈɡəʊɪŋ tu:)] – собираться
give (gave; given) away – [ɡɪv (ɡeɪv; ɡɪvn̩) əˈweɪ] – выдавать
secret – [ˈsi:krɪt] – тайна; секрет

21 лучший совет и хитрость для фургонов на 2020 год — Republic of Durable Goods

Лучшие лайфхаки для кемпинга делают жизнь в фургоне намного проще!

После бесчисленных походов на фургоне мы собрали лучшие хитрости и полезные советы, чтобы сделать жизнь в фургоне проще и приятнее.

Отправляетесь ли вы в недельный поход в поход, в долгосрочное летнее путешествие или живете в фургоне полный рабочий день, эти лучшие советы, хитрости и лайфхаки специально для вас!

Но, помните, лайфхак номер один для кемпинга — это просто добраться туда! Вы быстро узнаете, что работает для вас, а что нет. А еще лучше, вы обязательно узнаете несколько собственных секретов жизни в фургоне.

Вот 21 лучший лайфхак 2020 года для кемпинга. Выбор правильного фургона в первую очередь! Вот несколько наиболее распространенных типов:

• Минивэн – Небольшой и незаметный минивэн — хороший выбор для тех, кто предпочитает простой фургон для кемпинга.

• Грузовой фургон — Один из самых популярных типов фургонов для индивидуальной сборки, грузовой фургон просторный, малозаметный и очень универсальный.

• Дом на колесах с фиксированной крышей — Разработанный непосредственно производителем как кемпинговый фургон, эти фургоны имеют фиксированную крышу, которая не меняется по высоте.

• Кемпер с выдвижным верхом – Очень похож на кемпер с фиксированной крышей, но с одним ключевым отличием: эти фургоны имеют откидную крышу, которую можно удлинить во время парковки, чтобы получить больше внутреннего пространства и места для стоячих ног.

• Дом на колесах класса B – Более роскошный вариант кемпера, эти удлиненные дома на колесах размером с фургон обычно имеют полностью оборудованную кухню и очень маленькую ванную комнату на борту.

Конечно, если у вас уже есть фургон, нет никаких причин, по которым вы не можете собрать эту модель в соответствии со своими потребностями. В нашем руководстве для начинающих по кемпингу на фургонах есть больше информации!

2.    Рассмотрим простую сборку

Легко ошеломиться от красоты многих автофургонов.

Те, которые вы чаще всего видите в Instagram, YouTube и блогах, чаще всего являются сливками урожая — на их создание ушло много времени, навыков и усилий. Не говоря уже о деньгах.

Несмотря на то, что просмотр сборок фургона в Интернете отлично подходит для вдохновения, мы рекомендуем установить реалистичный бюджет (и придерживаться его), начиная с простой сборки и улучшая ее по ходу дела.

Все, что вам действительно нужно сделать для простой сборки, это снять задние сиденья. Это позволяет вам бросить спальные мешки и остальное снаряжение для кемпинга. Поднимите это на несколько ступеней, построив платформу для хранения/кровати с удобным матрасом.

Со временем вы можете добавить более специализированные функции, такие как изоляция, отопление и охлаждение, мини-холодильник, мини-кухня и многое другое.

Конечно, если у вас есть деньги и время, нет никаких причин не построить фургон своей мечты с самого начала, особенно если вы планируете жить в фургоне на постоянной основе.

r/vandwellers на Reddit — один из лучших центров информации и вдохновения для сборки.

3.    Убедитесь, что у вас есть все необходимое снаряжение

Независимо от модели вашего фургона или сложности сборки, есть несколько простых предметов туристического снаряжения, которые нужны каждому автофургону:

• Сон — У вас есть много вариантов здесь. Упростите себе жизнь с помощью спального мешка и спального коврика или выберите матрац (идеально подойдет пена с эффектом памяти толщиной 4 дюйма) и ваше любимое одеяло, одеяло или одеяло.

• Кулинария – Многие водители фургонов строят мини-кухни в своих фургонах. Не хотите так заморачиваться? Походная поварская плита работает так же хорошо. И не забудьте свой кулер или мини-холодильник!

• Тепло — Начните с изоляции вашего фургона от холода (это также помогает защититься от жары летом). Далее идет переносной обогреватель. Доступны как пропановые, так и электрические модели.

Не забудьте взять с собой любые предметы, необходимые для вашего автофургона (например, аварийный комплект на дороге).

4.    Организованность

Организация имеет ключевое значение, когда вы работаете с небольшим пространством, например, в кемпинге в фургоне.

По мере того, как вы будете лучше разбираться в фургонах для кемпинга, вы, несомненно, придумаете свои собственные лайфхаки для хранения вещей. Но для начинающих мы рекомендуем использовать сумки с мягкими стенками — вещмешки отлично работают — для хранения припасов внутри.

Еще один совет по хранению: храните предметы, которыми вы чаще всего пользуетесь, ближе к верхней части сумок и корзин для хранения. Например, я держу кухонную посуду и одежду для сна вверху, а другие припасы внизу.

В большинстве серьезных фургонов большое внимание уделяется хранению. Один из популярных приемов хранения — построить кровать-платформу. Матрас кладется сверху, а внизу имеется много места для хранения.

Для более сложных сборок необходимы многоцелевые складные элементы. Выдвижные стеллажи, складные столы и предметы, которые можно использовать в качестве сидений (например, холодильник), — популярные идеи.

5.    Начните с малого и готовьтесь к более длительным поездкам

То, что вы взволнованы, не означает, что вы должны спешить в жизнь фургона. Начните с малого. Совершите несколько быстрых поездок на выходных в своем новом фургоне. Работайте над недельными поездками и, возможно, попробуйте многонедельное путешествие летом. Вы быстро узнаете, что работает, а что нет в этих коротких походах на фургоне.

6.    Поиск бесплатных кемпингов

Бесплатный кемпинг легко найти, если знать, где искать. Национальные леса, национальные пастбища, земли BLM и районы управления водными ресурсами по всей стране предлагают бесплатный рассредоточенный кемпинг. Обратите внимание, что бесплатный кемпинг, как правило, примитивен, с небольшими удобствами, если таковые вообще имеются, поэтому будьте готовы к тому, что фургон застрянет. FreeCampsites.net — бесценный ресурс для поиска бесплатных кемпингов в Северной Америке.

7.    Инвестируйте в высококачественный холодильник

Походный холодильник — это то, на чем я никогда не экономлю. Хотя может возникнуть соблазн выбрать бюджетную модель, я почти гарантирую, что вы будете намного счастливее с высококачественной моделью ротационного формования с очень толстой изоляцией. Высококачественный холодильник сохраняет вашу еду намного холоднее гораздо дольше, особенно если вы знаете, как правильно использовать холодильник. Другой вариант — портативный холодильник для кемпинга.

8.    Приготовление простых блюд

Честно говоря, приготовление пищи — одно из моих любимых занятий в кемпинге. С помощью всего лишь нескольких простых инструментов и походной плиты вы можете приготовить вкусные блюда на скорую руку. Тем не менее, я предпочитаю придерживаться одного или двух простых приемов пищи, чтобы свести к минимуму уборку. Паста, тако и бутерброды с сыром на гриле — вот некоторые из моих любимых горячих блюд в фургоне. Попробуйте приготовить еду дома перед поездкой, чтобы сделать приготовление пищи в фургоне еще проще.

9.    Сделайте экраны для уединения

Шторы или экраны для уединения обязательны для фургонов-кемпингов. Вы можете сделать их простыми или роскошными, как вам нравится. Старые простыни хорошо подходят для очень простых штор. Но лично мне нравится что-то более приятное на вид. Легко сделать шторки для фургона своими руками из ткани по вашему выбору, проволоки для подвешивания картин и нескольких шурупов.

10. Попробуйте стелс-кемпинг

Многие любители фургонов выбирают стелс-кемпинг, путешествуя по городам или поселкам. Проще говоря, стелс-кемпинг — это ночевка в жилом, коммерческом или промышленном районе. Цель состоит в том, чтобы лететь под радаром. Никто не должен знать, что вы находитесь в своем фургоне. Вот почему мы рекомендуем вам приезжать поздно, уходить пораньше и вообще не выходить из машины.

11. Берите с собой брезент или навес

Один из лучших советов для кемпинга — всегда брать с собой брезент или навес. Сжиматься внутри своего фургона надоедает, когда вы находитесь в кемпинге под дождем. Брезент / навес обеспечивает некоторую защиту от дождя, а также тень от жаркого солнца. Я предпочитаю использовать всплывающий навес. Другой вариант — встроенный тент для фургона, который можно установить на боковой стороне автомобиля.

12. Вот как можно принять душ во время кемпинга

Все фургоны класса B, кроме самых роскошных, поставляются без душа. Вот почему необходимо знать, как принимать душ в походе, особенно в длительных поездках. Когда душ в кемпинге невозможен, переносной душ для кемпинга поможет вам выполнить свою работу. Я предпочитаю солнечный душ, который нагревает воду солнечным теплом!

13. Вот как ходить в туалет во время кемпинга на фургоне

Не менее важно (если не намного), чем принимать душ во время кемпинга, знать, как ходить в туалет во время кемпинга. Конечно, в большинстве кемпингов есть хотя бы туалет-хранилище, но в большинстве рассредоточенных кемпингов его нет. Переносной туалет – один из вариантов. Более экономичным является метод ведра или закапывание его в яму. Убедитесь, что вы соблюдаете все правила и положения для области, в которой вы разбиваете лагерь — многие не позволяют вам закапывать отходы. Вы должны упаковать все это.

14. Ищите бесплатные или дешевые душевые

В Соединенных Штатах можно найти бесплатные или очень дешевые места, где можно принять душ! Я обнаружил, что во многих бесплатных кемпингах, особенно в городских парках на Среднем Западе, есть бесплатные душевые с горячей водой. Многие платные кемпинги также предлагают дешевый или бесплатный горячий душ для ночных посетителей. Еще один отличный лайфхак для кемпинга — останавливаться у местных крытых и открытых бассейнов. Часто их использование стоит всего несколько долларов, особенно в небольших городах. Вам даже не нужно плавать — просто примите душ и вымойтесь!

15. Подумайте о абонементе в спортзал

Для тех, кто давно путешествует на фургоне, абонемент в спортзал практически необходим. Настоящая прелесть членства в спортзале в том, что вы никогда не остаетесь без горячего душа. Ищите тренажерный зал, расположенный по всей территории США, чтобы вы могли путешествовать и принимать душ с легкостью. Anytime Fitness и Planet Fitness — одни из лучших. Оба имеют низкие ежемесячные ставки и множество мест.

16. Поговорите с другими отдыхающими

Мой любимый лайфхак для фургона — быть общительным! Лучшие приемы и советы, которым я научился, я получил от других водителей фургонов, у которых было больше опыта, чем у меня. Это особенно полезный способ найти лучшие и самые красивые бесплатные кемпинги, где бы вы ни путешествовали!

17. Всегда имейте при себе немного наличных

Не выходите из дома без наличных. Это еще более важно, если вы путешествуете без определенного плана (мой любимый способ путешествовать в моем фургоне!). Наличные удобны для таких вещей, как плата за кемпинг в последнюю минуту (хотя многие принимают чеки) и дрова.

18. Свернуть, свернуть, свернуть

Все просто. Как упоминалось в совете по организации выше, простой кемпинг на фургоне — лучший вариант для кемпинга. Практикуйте минимизацию, чтобы достичь блаженства в кемпинге. Вам определенно не нужно брать с собой столько одежды или гаджетов, сколько вы думаете!

19. Взламывать окна ночью

Никто не любит спать в потной коробке. Открывайте окна на ночь, чтобы свести к минимуму образование конденсата утром. Ночной воздушный поток помогает лучше спать и просыпаться отдохнувшим. Я предпочитаю открывать окна с каждой стороны своего фургона, чтобы создать перекрестную вентиляцию, особенно в жаркие летние ночи. Особенно важно предотвратить образование конденсата во время скрытного кемпинга, поскольку вы не хотите, чтобы кто-либо знал, что вы находитесь внутри своего фургона!

20. Как согреться

Зимой в кемпинге на фургоне может стать холодно – и быстро. Мы рекомендуем взять с собой переносной обогреватель, чтобы согреться. Хотя доступны как электрические, так и пропановые модели, я обнаружил, что пропановые обогреватели лучше всего подходят для кемпинга. Конечно, важно следовать всем передовым методам безопасности, в том числе держать окна открытыми для вентиляции. Я никогда не включаю обогреватель на ночь – перед сном и утром.

21. Возьмите с собой гамак!

Жизнь в фургоне и кемпинг в гамаке идут рука об руку. Расслабьтесь в гамаке днем ​​или спите в гамаке всю ночь. Наш Mock One — это переносной складной гамак со встроенной подставкой. Это быстро и легко настроить. Кроме того, это невероятно удобно. И вы можете использовать его практически везде!

Заключительные мысли

Наши 21 лучший лайфхак для кемпинга сделают вашу следующую поездку на автофургоне еще лучше!

Большинство из этих лучших советов могут быть легко применены к автомобильному кемпингу или RV. Не забудьте проверить наш полный контрольный список дорожного путешествия, чтобы найти еще больше хитростей, советов и предметов первой необходимости!

Жажда африканских ресурсов

Анализ

Борьба за металлы для аккумуляторов грозит повторением одной из самых разрушительных тенденций в мировой экономической истории.

Автор: Кобус ван Штаден , главный редактор China Global South Project.

Землекоп спускается в медно-кобальтовый рудник в Каваме, Демократическая Республика Конго, 8 июня 2016 г.

Землекоп спускается в медно-кобальтовый рудник в Каваме, Демократическая Республика Конго, 8 июня 2016 г. Майкл Робинсон Чавес / The Washington Post через Getty Images

30 июня 2022 г., 3:42

В июне Европейский парламент проголосовал за введение запрета на продажу новых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем к 2035 году. Если Европейский Союз одобрит этот шаг, он произведет революцию на третьем по величине автомобильном рынке в мире после Китая и США. и ускорить глобальный переход всей автомобильной промышленности на аккумуляторные технологии.

О чем не упомянули парламентарии: мир не может добывать и очищать огромное количество полезных ископаемых, которые используются в батареях — литий, никель, кобальт, марганец, палладий и другие — в масштабе, близком к масштабу для этого быстрого перехода к появление электромобилей (EV). Грязный секрет зеленой революции заключается в ее ненасытной жажде ресурсов из Африки и других мест, которые производятся с использованием одних из самых грязных технологий в мире. Более того, ускоренный переход на батареи сейчас угрожает повторить одну из самых разрушительных тенденций в мировой экономической истории: систематическая добыча сырьевых товаров с глобального юга таким образом, что развитые страны стали невообразимо богатыми, оставив за собой след деградации окружающей среды, нарушения прав человека и полупостоянная отсталость во всем развивающемся мире.

Некоторые страны пытаются противостоять этой тенденции и получить большую долю энергетического богатства перехода. Индонезия, например, ввела запрет на экспорт сырой никелевой руды в 2020 году, что фактически вынудило иностранные компании перенести производство никеля в Индонезию. Но многие экономисты задаются вопросом, действительно ли такие запреты стимулируют развитие. В условиях конкурентного глобального рынка такие инициативы часто тормозятся из-за нехватки местных специалистов и логистических сетей. Аналогичным образом Боливия пыталась увеличить стоимость своих запасов лития, но пока без блестящих результатов.

В июне Европейский парламент проголосовал за введение запрета на продажу новых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе, к 2035 году. Если Европейский союз одобрит этот шаг, он произведет революцию на третьем по величине автомобильном рынке в мире после Китая и США. ускорить глобальный переход всей автомобильной промышленности на аккумуляторные технологии.

О чем не упомянули парламентарии: мир не может добывать и очищать огромное количество полезных ископаемых, которые используются в батареях — литий, никель, кобальт, марганец, палладий и другие — в масштабе, близком к масштабу для этого быстрого перехода к появление электромобилей (EV). Грязный секрет зеленой революции заключается в ее ненасытной жажде ресурсов из Африки и других мест, которые производятся с использованием одних из самых грязных технологий в мире. Более того, ускоренный переход на батареи сейчас угрожает повторить одну из самых разрушительных тенденций в мировой экономической истории: систематическая добыча сырьевых товаров с глобального юга таким образом, что развитые страны стали невообразимо богатыми, оставив за собой след деградации окружающей среды, нарушения прав человека и полупостоянная отсталость во всем развивающемся мире.

Некоторые страны пытаются противостоять этой тенденции и получить большую долю энергетического богатства перехода. Индонезия, например, ввела запрет на экспорт сырой никелевой руды в 2020 году, что фактически вынудило иностранные компании перенести производство никеля в Индонезию. Но многие экономисты задаются вопросом, действительно ли такие запреты стимулируют развитие. В условиях конкурентного глобального рынка такие инициативы часто тормозятся из-за нехватки местных специалистов и логистических сетей. Аналогичным образом Боливия пыталась увеличить стоимость своих запасов лития, но пока без блестящих результатов.

Но дело не только в экономике. Поскольку аккумуляторные металлы приобретают стратегическое значение, во многом аналогичное той центральной роли, которую долгое время играла нефть, развивающимся странам, обладающим значительными ресурсами, будет очень трудно удержать траектории своего развития от влияния геополитики. Ни одна страна не иллюстрирует эту проблему лучше, чем Демократическая Республика Конго, которая контролирует крупнейшие в мире известные запасы кобальта — металла, который стал ключом к «зеленому» переходу, не в последнюю очередь потому, что батареи электромобилей, произведенные с использованием кобальта, как правило, позволяют преодолевать большие расстояния. между зарядками.

Китайские предприятия копируют экономику добычи ресурсов колониальной эпохи, подвергая Конго риску вечной отсталости.

Войдите в Китай, правительство которого определило аккумуляторы для электромобилей и их цепочки поставок в качестве стратегической промышленной ниши. В 2016 году, когда цена на кобальт была относительно низкой, Пекин устроил шоппинг. Горнодобывающий гигант China Molybdenum купил один из крупнейших в мире кобальтовых рудников Tenke Fungurume, расположенный на юго-востоке Конго, у американской компании Freeport-McMoRan. Сегодня китайские компании контролируют 60 процентов мировых запасов кобальта и 80 процентов мировых мощностей по переработке кобальта, что помогло Китаю занять значительное место в производстве аккумуляторов для электромобилей. Одна китайская компания CATL контролирует треть всего мирового рынка аккумуляторов.

Нацеленность Китая на аккумуляторы в рамках стратегического промышленного планирования вызвала тревогу в Соединенных Штатах. В мае администрация Байдена объявила о плане на 3 миллиарда долларов по увеличению внутреннего производства аккумуляторов для электромобилей. Но для успеха любой попытки вырвать большую часть цепочки поставок аккумуляторов из Китая американским производителям также потребуется более широкий доступ к таким полезным ископаемым, как кобальт. Это поставило Конго — и китайскую деятельность там — под прицел Вашингтона.

Конго — необычная африканская страна. Приблизительно размер Западной Европы, Конго и его огромные ресурсы во многом являются ключом к экономическому благополучию всего африканского континента. Любой партнер, стремящийся получить полезные ископаемые Конго, должен будет преодолеть те же препятствия, что и континент в целом. Из-за огромных размеров Конго, практически не имеющего выхода к морю положения в центре Африки и плохого доступа к транспортным узлам любое систематическое освоение ресурсов Конго будет распространяться на соседние страны и создавать прецеденты, хорошие или плохие, для остальной части континента.

Ключевым вопросом является трансграничная инфраструктура, такая как железные дороги и доступ к морским портам. Это не просто необходимое условие для вывода аккумуляторных ресурсов на рынок. Недостаток трансграничной инфраструктуры на большей части Африки также означает, что усилия по интеграции экономики континента никогда не предпринимались по-настоящему, даже несмотря на то, что Африканская континентальная зона свободной торговли, созданная в 2018 году, является крупнейшей в мире зоной свободной торговли, по крайней мере, на документ, охватывающий 43 штата. Здесь Китай далеко впереди: железнодорожная и портовая инфраструктура, финансируемая и построенная китайскими компаниями, трансформирует африканскую логистику. В 2019 году, Центр стратегических и международных исследований подсчитал, что 46 африканских портов к югу от Сахары были построены, расширены или эксплуатируются китайскими компаниями.

Сочетание железнодорожной и портовой инфраструктуры является потенциально мощным. Например, порт Лобиту в Анголе на Атлантическом океане недавно был соединен железнодорожной линией протяженностью 830 миль с южной границей Конго. Несколько стран Восточной Африки также борются за финансирование для соединения своих портов в Индийском океане с восточным Конго. Но по мере того, как различные китайские организации с различными коммерческими и политическими интересами сосредотачиваются на соединении ресурсодобывающих районов с морем для дальнейшей отправки в Китай, в конечном итоге они в более широком плане копируют экономику добычи ресурсов колониальной эпохи — ситуацию, которая ставит такая страна, как Конго, рискует застрять в вечной отсталости. Более обнадеживающая точка зрения состоит в том, что трансграничная инфраструктура откроет альтернативные возможности для развития, такие как развитие внутриафриканской торговли и местного производства.

Китайских горнодобывающих компаний обвиняют в ухудшении и без того низких трудовых и экологических стандартов, и существует достаточно доказательств того, что китайские предприятия в Конго практикуют плохую практику. Китайские компании также медлили с реализацией обещанных инфраструктурных проектов, которые были частью крупных сделок с полезными ископаемыми, но не имели прямого отношения к добыче полезных ископаемых, таких как школы, больницы и другая социальная инфраструктура.

Некоторые видят в этом возможность для западных компаний вытеснить своих китайских конкурентов, заключив сделки с Конго, которые имеют большую направленность на развитие. За последние несколько лет Конго посетили совместные делегации правительственных чиновников и руководителей корпораций США, а также европейских групп, но было мало публичных заявлений о конкретных соглашениях о сотрудничестве.

Но даже если Китай столкнется с более серьезной конкуренцией за благосклонность Конго, это не гарантирует, что энергетический переход не спровоцирует новую борьбу за африканские ресурсы с небольшими преимуществами для большинства африканцев. Это потому, что Запад явно не лучше Китая. Западные гиганты, работающие в Конго, такие как швейцарская горнодобывающая и торговая компания Glencore, имеют долгую и постоянную историю нарушений прав человека и коррупции. Беглый взгляд на западную историю Конго — от ужасающего колониального господства Бельгии до поддержки США печально известного жестокого и коррумпированного режима Мобуту Сесе Секо — затрудняет представление китайских инвесторов как исключительно плохих среди иностранных игроков, действующих в Конго.

Во всяком случае, Китай и Запад тянут за одну нить: в 2018 году China Molybdenum объединила усилия с западными компаниями, такими как Glencore и Ivanhoe Mines, чтобы выступить против нового горнодобывающего кодекса, который увеличил долю конголезского правительства в роялти за добычу полезных ископаемых. Последовавшая за этим борьба между правительством и компаниями включала временную остановку деятельности China Molybdenum. Но у компании есть влиятельные союзники в правительстве, что усложняет любые усилия по реформированию горнодобывающего сектора страны — если это действительно цель правительства, поскольку конголезская политика в лучшем случае очень коррумпирована и теневая.

Вся логика гонки аккумуляторных металлов заключается в обеспечении национального процветания дома, а не в Африке.

Но даже если американо-китайская конкуренция может увеличить влияние Конго, может быть трудно заинтересовать больше американских компаний в Конго. Поскольку инвесторы все больше сосредотачиваются на соблюдении экологических, социальных и управленческих стандартов, многие компании не хотят вести бизнес в печально известной коррумпированностью стране, такой как Конго. Существуют и юридические ограничения, такие как Закон о борьбе с коррупцией за рубежом, который не имеет аналога в Китае.

Вашингтонский дискурс часто формулирует проблему так, будто будущее процветание Африки зависит от выбора ее партнеров, а Соединенные Штаты представляются как более экологически ответственный, прозрачный и ориентированный на развитие актор. На самом деле Соединенные Штаты и Китай могут быть гораздо ближе друг к другу, чем это представляется в этом повествовании. Оба сосредоточены на добыче необработанной руды и предпочтительно на ее переработке в домашних условиях. Хотя они могли бы разместить больше перерабатывающих мощностей в Конго, если бы их подтолкнули — таким образом оставив африканцам большую долю прибыли от полезных ископаемых — это было бы далеко не то, что на самом деле требуется Африке, чтобы стать процветающей за счет своих минеральных богатств. Вся логика гонки аккумуляторных металлов состоит в том, чтобы обеспечить национальное процветание дома, а не в Африке. Святой Грааль экономического развития Африки — строительство собственной производственной базы — при необходимости с принудительной передачей интеллектуальной собственности, чтобы компании не только добывали и перерабатывали металлы, но и перемещали всю цепочку поставок аккумуляторов. Сейчас это остается несбыточной мечтой — не в последнюю очередь потому, что для производства требуется стабильное электроснабжение, что уже является сложной задачей для таких стран, как Конго.

В конце концов, гонка между Вашингтоном и Пекином за полезные ископаемые аккумуляторов электромобилей преодолевает глубокую и фундаментальную пропасть не между Китаем и Соединенными Штатами, а между Севером и Югом. Чтобы глобальный Юг действительно извлек выгоду на широкой и всесторонней основе из своих огромных минеральных богатств — ресурсов, которые стали экзистенциальными для климатической политики, — потребуются такие чрезвычайно масштабные изменения в глобальных цепочках поставок и экономических отношениях, что они, как правило, не вообще сформулировано.

Кобус ван Штаден — главный редактор China Global South Project и старший научный сотрудник Южноафриканского института международных отношений. Твиттер: @stadenesque

Метки:

Африка,
батареи,
Конго,
Права человека,
Природные ресурсы,
Возобновляемая энергия

Больше из Foreign Policy

Сенатор Чак Шумер и Джо Байден смеются во время Национального молитвенного завтрака в отеле Washington Hilton 7 февраля 2013 года в Вашингтоне.

Соединенные Штаты не могли перестать быть глупыми, если бы захотели

Для Вашингтона самоограничение всегда будет противоречием в терминах.

Здание МИД России

Российская армия готовится к новой атаке

Многие проблемы из первоначального проекта были решены.

Президента Китая Си Цзиньпина приветствует наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Салман во дворце Ямама в Эр-Рияде, Саудовская Аравия, 8 декабря.